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汽车减税:人生几何 皓月当歌丨星空夜拍探歌R-Line Pro

 时间:2020-03-26 10:36:10 来源: 
人生几何 皓月当歌丨星空夜拍探歌R-Line Pro

  FBI WARNING

  多图还话痨,慎点慎点!

  中秋佳节前夕,筹划拍摄一期星空主题的车。于是就开始搜索枯肠,罗列了一长串车型,进入备选的车型要求是这样的——要有一块超大的全景天窗,造型要足够年轻,一台SUV。

  说来也是一种巧合,刚好探歌的试驾车排在了中秋之后,原本探歌不在我的选择范围的,但是当得知是一台R-Line版本的,我就知道不用再费周章,因为答案已经只有一个了。

  显然我是幸运的,经过调整排期,最终我拿到了一台探歌R-Line Pro,也就是上个月才上市的探歌R-Line版本的顶配车型,市场售价17.38万元。

  话不多说,车辆就位,灯光师、摄影师就位,Action!

  》》关于星空拍摄的准备

  设备的话,其实不是特别挑,现在连华为手机都可以拍月亮了,所以拍摄的门槛可以说越来越亲民了。我使用的是一台佳能的6D2,镜头为佳能EF24-105mm f/4L IS USM镜头,记得带脚架!

  时间的选择,要想拍满天繁星和银河,最好选择农历的月底,具体教程,可以自行百度。而像是中秋节月圆之夜,月光较强,许多弱光的星星就无法看到了。当然,这都不重要,只要你喜欢,中秋节,不就是来看月亮的吗?

  地点问题,在北京市区也能拍,但是显然是下下策,要想拍到星空,必须要远离城市光污染,我本次选择的地方——密云天文台,距离北京140km+,这里也是广大摄影爱好者的打卡圣地。

  最后就是车了,探歌R-Line Pro这里就不过多介绍了,虽然是两驱,但是这一趟大部分在路况较好的路段,显然是毫无压力的,问题的关键是天窗超大,这是我很期待的。

  》》星空练手

  为了保证拍摄的效果,在借车之前,我已经开始在小区的天台练手了。日子是在中秋节的前夜,虽然也是阴天,但是比较幸运的是,夜晚十二点过后,逐渐开始云消雾散,月亮也出来了。

  这一次的练手对象是中国樽和“大裤衩”,之前也拍过,不过再熟悉一下也不错。

  还有不远处的北京夜景,使用B门长曝光,远处的飞机拉出光轨,也能拍出大片的感觉。

  最后的练手项目是遥控拍摄,当然,这个是摄影师的自拍环节,长曝光20秒,然后迅速地爬上楼梯,摆个pose,一张星空自拍就完成了。

  练手时间持续了两个小时,大概摸出了门道,在这里留下一组拍摄的参数,仅供大家参考:ISO800-3200,B门定时20-30秒之间,光圈调至最大,支好脚架就可以愉快的出片了。

  》》不老屯夜拍

  原以为中秋节天公会作美,没曾想当天北京是个雨天,所以只能寄希望于天气预报,因为预报明天会是晴天,看来这次真的是“十五的月亮十六圆”了。

  十六的早上北京还是大晴天,不曾想下午也开始转阴,而且天空中的云朵似乎越聚越多,要知道,这对于拍摄星空来说,无疑是一计暴击伤害,但是本着试一试的原则,午后我还是毅然决然的出发了。

  赶到天文台的时候临近黄昏,刚好赶上了落日的瞬间,霞光万丈的感觉,不禁加快了速度,向目的地赶去,深怕慢一步就错过了这无限美的黄昏。

  落日,我劝你善良!

  幸运的是,赶在太阳完全落山前,顺利抵达了密云天文台,这里早已聚集了大波拍摄者,一顿噼里啪啦,夕阳无限好尽收眼底。

  等到天完全黑下来,满天的乌云其实让许多人打消了念头,包括我!但我并没有返回,而是决定先去附近的古北水镇遛个弯,直到十一点左右,我才再次回到天文台碰运气,没曾想,幸运女神再次眷顾,此刻乌云散去,月明星稀的景色出现在眼前。

  但是管它呢,先来一波天文台:

  再跟上一波探歌R-Line Pro:

  其实夜拍在掌握了技巧之后,剩下的便是无尽的等待和蚊子的陪伴,当然还有后半夜的寒冷。等到收工时,已是夜里两点半,也是乌云再度覆盖,不得不收工,才恋恋不舍的离开。

  》》关于探歌R-Line Pro

  最后,我们再回归老本行,聊一聊手里这辆探歌R-LinePro。

  先讲一个真实的故事——《让老阿姨决定换车的贝加尔湖蓝》。

  若不是亲身遭遇,我都不会相信,在路上被拦下问车的,竟然是两位退休的老阿姨,看到在路边停着的探歌,两姐妹对这个蓝色的车特别感兴趣,跟我打听了半天这个车,当知道价格后,立刻表示准备回头换掉老别克,买它!

  激动到模糊的抓拍

  这大概是一段可以把一汽-大众市场部气晕过去的故事,毕竟探歌的年轻标签是经过了层层论证的,奈何最后却成了阿姨的最爱!但也并不奇怪,毕竟这个蓝色还是有故事的——贝加尔湖蓝。说不定就让两位老人想起了年轻的激情岁月,想起了拉手风琴,唱贝加尔湖畔的日子呢?

  当然,官方表示,这款贝加尔湖蓝其实是探歌R-Line的专属配色,是为了纪念由探歌和探岳组成的一汽-大众SUV家族车队,在2019年年初挑战横跨贝加尔湖冰面的惊世创举。

  姜还是老的辣,这么有故事的蓝,也难免让人心生波澜。

  》》探歌R-Line的变与不变

  看到R-Line我还是激动了好一阵的,因为之前看过在日内瓦亮相的探歌R,301匹马力,4.9秒破百,让我对这台探歌敬畏有加,毕竟这也太不大众了吧!

  虽然探歌R没引入国内,但是我们还有探歌R-Line,要说这两者的关系,都是探歌家族子弟,探歌R属于魔改,而探歌R-Line则是小改怡情,更多的是传承了探歌性能系列的造型精髓。

  外观上的变化主要集中在一些细节上。比如说前脸上,探歌标志性的不规则多边形日行灯,变成了两侧竖条LED灯,尾部也做了同法的呼应。进气格栅面积有了显著增加,下侧还直接连通,做出了更夸张的运动造型。

  随处可见的“R-Line”标志,无疑是探歌R-Line的身份宣言。前格栅、双侧的翼子板、迎宾踏板、包括座椅上,随处可见的logo,千万不能忘记了,你是与众不同的!

  与此同时,探歌R-Line Pro还是一台“带字母的大众”,大众的设计师显然是听到了“不怕宝马和路虎,就怕大众带字母”的段子,于是探歌R-Line版本的尾标,全部放在了大众标下方。此外,探歌R-Line还是一汽-大众旗下首款中置后尾标的车型,这架势的确挺唬人的!

  当然,尾部的还有其他的变化,比如说镀铬封边的排气,还有底部的扩散器,无不在向你展示,这是一台运动SUV!

  哦,对了!探歌R-Line版本还新增了两款专属的轮毂,即SUZUKA运动轮毂和SPIELBERG运动轮毂,都是F1赛道的名字,运动意味深长。我试驾的这台探歌R-Line Pro用的是和Golf R同款的SPIELBERG运动轮毂。

  探歌R-Line版本的标准三围分别为4326/1819/1582mm,轴距为2680mm,得益于大众“短悬长轴”的设计理念,探歌看起来不大,空间实际上已经是一台标准的紧凑型SUV了。而相较于普通版的探歌,三围的变化在于长度增加了8mm,当然,这基本可以忽略不计。

  内饰方面,探歌R-Line全系车型采用R-Line运动内饰设计,顶棚采用了黑色内衬,加上不锈钢运动踏板、R-Line真皮多功能运动方向盘、Dinamica材质运动座椅,在细节设计上强调出探歌R-Line的独特身份。

  我们这台顶配的探歌R-LinePro车型上,还搭载了ActiveInfo Display全液晶数字仪表、Beats音响以及智能车载导航多媒体系统等科技装备,当然,值得好评的是Carplay和Carlife都支持!

  动力方面,大众的R-Line版本一般不会动发动机,所以我们这台探歌R-LinePro依然标配大众最新一代EA211系列的1.4TSI涡轮增压发动机,当然是高功版本的,搭配7档手自动一体DSG?双离合。

  家族遗传的低档顿挫显然还是做了保留,但是在人车磨合的过程中,我也感受到了大众调校的风格,如果你缓踩油门,给予变速箱一定的反应时间,这种顿挫是可以克服的。随后而来的,便是大众非常轻快的加速体验了,尽管是台1.4T的发动机,但是这并不妨碍探歌R-Line Pro成为一台欢快的小马驹。

  关于其他的,再提一点比较讨喜的设计——可以纯平放倒的后排座椅,跑个长途,俨然一张双人床,更讨巧的是,原本扶手折叠的位置,还可以再拉开一层,直通后备厢,这让行车途中从后面拿个物件,或是照顾一下小动物,无疑是方便度max了。

  最后,再放一张从探歌全景天窗里拍的星空,算是本次星空夜拍的收官作品。以往,车企一直宣传从全景天窗两人看星星多浪漫,这次终于将梦想带进了现实,当从探歌的天窗里看到天文台和满天的繁星,就算是夜里两点半,也感觉满是快乐。

  探歌,探歌,不正是年少青春,充满探索的好奇,寻找快乐,追求人生高歌的时刻么,这样的探歌,谁不爱呢?

  End.

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