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汽车市场调查:中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置

 时间:2020-04-08 08:41:54 来源: 
中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置

  全新一代奥迪A6 L就要来了,不管你是否喜欢奥迪这个品牌。全新一代奥迪A6L确实非常给力。首先汽车本身是相当给力的,其装备的很多装备是同级别车不具备的。另外在一汽大众的努力之下,新车有多项专为中国市场打造的配置。

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  与国外C7车型同步研发

  尽然我们这篇文章的主角是全新奥迪A6L,那么首先我们说一说全新一带奥迪A6L的研发过程。据一汽大众相关人士介绍,从奥迪德国本部开始研发新一代A6不久之后,一汽大众就开始着手与德方共同打造全新一代国产A6L。

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  “一汽-大众在全新奥迪A6L产品规划阶段曾经提出过多套轴距解决方案,但是,轴距并非越长越好,通过前两代长轴距车型的本土化研发,我们认为轴距增加100mm已经完全能够满足中国消费者对高档C级车的需求,如果继续增加,汽车的其他特性势必要向空间做出妥协,因此,在全新一代国产奥迪A6L的研发过程中,我们将重点转向整车舒适性操控性高效特性在更高层次上的和谐统一。”一汽-大众产品管理部奥迪平台经理于秋涛解释。

中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置全新A6L车身改进设计示意图

  一汽-大众产品管理部奥迪平台经理于秋涛还介绍说,“基于全新的研发理念,中国版长轴距车型不仅要在技术上保持与海外标准轴距车型完全同步,在装备和性能方面更要根据中国市场的需求大幅超越海外的标准轴距车型。”

  新车加长痕迹并不明显

  奥迪A6车型的国产化历史可以追溯到1988年。当年,一汽与奥迪公司以技术合作形式生产的奥迪100轿车正式驶下位于长春的生产线。一汽-大众于1999年开始生产的奥迪A6轿车是奥迪公司的第五代高档C级车( C5 ),了满足中国消费者对乘坐舒适性的需求,一汽-大众还提出将奥迪A6轿车的轴距加长90mm,以扩展后排空间。

  中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置现款A6L侧面可以明显看出加长的痕迹

  2005年4月,国产奥迪A6L轿车正式上市,相比上一代车型,新车型在命名中刻意突出了字母“L”,凸显出新车型“专为中国开发”的特殊身份国产奥迪A6L比海外版奥迪A6(C6)的轴距长100mm。

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  全新一代A6L(C7)则是在前两代车型的基础上,有一汽大众参与德国大众主导设计的专供中国的全新中高级轿车。一汽-大众与奥迪公司为全新奥迪A6L确定了10余项仅供中国消费者享用的“中国版车型专属装备”,并设定了中国版车型在静音性能舒适性能方面的新标准。

  一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示:“如果说竞争对手为高档C级车消费者提供了D级车的"身段",那么我们为消费者提供的则是堪比D级车的驾乘享受。”

  多项“中国专有”装备

  介绍完厂家公布的全新奥迪A6L的研发过程及其特点,接下来我们将向大家展示全新奥迪A6 L都有哪些“中国专有”装备。首先登场的就是A6 L中的"L”,这张图片在

  除了动力车身上的“中国专属”,配置上全新A6 L更是为中国量身定制,其中的前排座椅后排调节按钮和车门侧面的烟灰缸非常有中国特色。后排的220V和USB电源插座更是非常实用。

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  此外,全新A6L中的"L"比前作中“长轴距”更是多出了豪华(Luxury)的意思,后排中央扶手中的娱乐系统完全从海外标准轴距版A8移植了过来。后排电动腰部支撑,后排座椅按摩也和海外版A8如出一辙。

  中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置后排娱乐系统控件(相机跑焦真伤不起啊)

  通过集成在后排中控台的

  MMI

  系统,后排左右两位乘客都可以通过各自独立的视听系统,来决定自己前方

  10.2

  英寸超薄高分辨率显示器里显示的娱乐内容,调频广播数字电视,

  并可直接访问后排单碟DVD驱动器提供3,000首MP3格式音乐存储量的车载硬盘双SD卡槽以及AMI奥迪音乐接口。

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  为了进一步增加后排座椅的舒适性,全新奥迪A6L在欧洲标准轴距版的基础上,加长了座椅坐垫的尺寸,使腿部与椅垫贴合面积增大,宽大的舒适性头枕可以为头部提供极佳的支持。位于后排空调出风口上的可加热/制冷的杯架也是专为中国客户定制的。

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  国产A6L还具备国外车型所不具备的全景天窗以及以加速G值命名的全新车型标识。此外全LED头灯奥迪后方预防系统进出现在国产车型上。由此全新A6L也成为了同级别中唯一具备全向预防性安全系统的车型。

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  中高级车中的“中国专属”

  那么除了奥迪A6L之外还有没有别的什么“中国专属”车型呢?这个必须有,国产奔驰/宝马的长轴距中高级车均是为中国打造的。作为奥迪的竞争对手,在A6(C5)推出之后,两厂家不约而同的在国内推出了长轴距轿车。宝马相对快一些,奔驰则略显迟缓。

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  不过相对于奥迪全新一代A6L而言,现售的宝马5系和奔驰E级长轴距轿车在视觉上多少有些不和谐,简而言之就是加长痕迹太明显了。同为德系车,三个厂家为何有此差别,其背后的原因究竟是什么呢?别急,让我们接着看看其他品牌的“中国专属”车型。

中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置凯迪拉克赛威SLS也是“中国专属”车型  中级车中的“中国专属”中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置

  除了那些高级别的“中国专属”,奥迪的A4L也是很典型的“中国专属”车型,不仅如此,在明年宝马也会带来全新的3系长轴距版车型,上面是我们独家拍到的宝马新3系长轴距版谍照。实际上,本田雅阁也是为了中国而加长了轴距引进国产的。

  紧凑级中的“中国专属”

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  在比较低的级别中,PSA集团的“中国专属”车型绝对算的上典型,早年间的三厢307,老而弥坚的雪铁龙凯旋,408以及去年年底上市的308都是据对算得上是中国独有。

  中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置虽然车门依旧生硬标致308的车尾看着很流畅

  其中,刚上市不久的308是由PSA集团设立在上海的亚洲研发中心主导研发的车型,相对于之前的大屁股307已经有了质的飞跃。无论在审美还是在设计理念上都十分贴合中国人的买车心理。

中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置  小型车中的“中国专属”中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置雪佛兰赛欧

  当然最狠的还是上海通用,上海通用的新赛欧是泛亚独立研发的自主车型。虽然贴了雪佛兰的标,但绝对是地地道道的中国货。远不是那些为了建立第二工厂贴牌生产的所谓“合资自主”可以比肩的。

  市面上有如此之多的“中国专属”车型,那么什么造就了“中国专属”,各种不同的“中国专属”之间又有怎样的区别么?其内在的原因是什么呢?

  “中国专属”越来越普遍

  2009年2月11日,据中国汽车工业协会发布的最新统计数据,当年1月份全国共售出汽车73.55万辆。这使得中国登上了全球汽车销量第一的宝座,高于美国当月的65.7万辆。虽然2012年初,汽车销量增速放缓,但是中国的汽车市场还是体现出一个逐渐扩大的趋势。因此,中国汽车消费市场也成为了全球各厂商的主要赢利点。

中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置在国内汽车除了出行代步外仍是身份的象征

  相对于国外要么买车代步,要么买车体验驾驶乐趣,国内的购车理念与之还有较大差别,买车除了代步之外,消费者更加追求大空间乘坐舒适度。同时汽车在当今的中国仍然是身份的象征。因此,研发“中国专属”车型也就成了必然。如今主要国际厂商在华均有工厂,研发本土车型,进行本土生产也就更加便利,换句话讲“中国专属”车型也会越来越多。

  极尽奢华与极尽减配

  目前来看,国内购车体现出如下几个特点:首先,较大的空间是绝大多数国内购车者考虑的重点;其次,对于预算不足的购车者性价比是其考虑的另一重点;最后,预算十分充足的消费者购车则要极尽奢华。

  中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置南北大众的迈腾和帕萨特都是加长轴距的产物

  当然,国内消费者有如此购车特点的原因我们并没有必要深究。但是依据如此的购车特点,加长轴距是必须的,低价车型应该尽量本着配置够用就好的原则,高价车型应该尽量配置丰富。

308用电子空调取代了307的分区控温空调308用电子空调取代了307的分区控温空调

  实际上,国内的合资车企早就知晓他们应该做什么,因此我们可以看到赛欧等低价家用车连发动机舱隔音棉都没有,308用电子空调取代了307的分区控温空调,新速腾的后悬挂从多连杆变成了扭力梁;而全新一代A6L的奢华配置可以媲美旗舰车型奥迪A8L ,并且是首款具备全向预防性安全系统的国产车。

  合资车企的翻译官作用

中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置标致505是一个失败的国产案例

  或许在这里有网友要站出来骂街了,各种该死的减配。骂归骂,但是国内车企也是按照国内最大多数人的购车心理来引进车型的。回想当年的标致505,这台当时标致最好的,曾经跑过WRC,内饰设计时尚的后驱车却销量平平,最后不得不停产。多年后同为广汽的产品,凯美瑞却得到了很好的市场响应。销量稳居中级车的前几名。

  原因究竟何在?在标致505的年代,国内的合资车企更多的是一个生产者的角色。改革开放至今30余年的经验告诉我们,国内汽车市场实际上是一个买方市场。不能根据国内消费者的购买心理生产汽车终究是要出问题的。

  中国专属 解读全新一代奥迪A6L独有配置奥迪100

  借着政府采购的春风,一汽大众奥迪从奥迪100到现在的A6L(C7)一直活跃在国内中高级车市场。奥迪100是引进生产奥迪A6 (C5)是加长轴距而到了奥迪A6L (C7)则有了中国独有配置。

  奥迪的竞争对手华晨宝马和北京奔驰也是从国产国外原型5系/E级到生产加长版车型。无疑,这些迹象都表明合资车企的角色已经发生了转变,从一个将国外车型本地化生产的执行者转变成为参与引进车型研发,将国内市场需求反映给合资外方的翻译官。

  总结:

  全新一代奥迪A6L无疑是迎合中国消费者消费心理的产品,在国内消费者的购车心理日趋明朗化的时代,我们会看到越来越多的中国专属车型。这些车在满足大多数人需求的同时,肯定也会伤了少数追求原汁原味的购车者的心。但这是趋势,但愿有朝一日国内买车可以如欧洲一样定制。